| Motor: | Tetracilíndrico em linha - 4T - 16 V |
| Cilindradas: | 1157 cc |
| Potência Máxima: | 167 hp - 10.250 rpm |
| Torque Máximo: | 130 Nm - 8.250 rpm |
| Velocidade Final: | 200 km/h |
| Sistema de Partida: | Eletrica |
| Capacidade do Tanque: | 19l |
| Suspensão Dianteira: | BMW Motorrad Duolever, amortecedor central, amortecimento regulado eletronicamente/ 115 mm |
| Suspensão Traseira: | Monobraço de alumínio com BMW Motorrad Paralever/ 135 mm |
| Freio Dianteiro: | 320 mm Duplo - Sistema EVO |
| Freio Traseiro: | 265 mm Simples |
| Pneu Dianteiro: | 120/70 ZR 17 |
| Pneu Traseiro: | 190/50 ZR 17 |
| Comprimento: | 2182 mm |
| Largura: | 905 mm |
| Altura: | 1211 mm |
| Distância entre Eixos: | 1571 mm |
| Altura do Assento: | 790 mm |
| Peso Seco: | 226,5 kg |
| Preço Aproximado: | R$ 64.000,00 |
| Avaliação Geral: |
Bom
|
| Estilo: |
Otimo
|
| Acabamento: |
Bom
|
| Posição de Pilotagem: |
Otimo
|
| Instrumentos: |
Otimo
|
| Conforto: |
Bom
|
| Motor: |
Bom
|
| Desempenho: |
Otimo
|
| Consumo: |
Bom
|
| Estabilidade: |
Otimo
|
| Custo Benefício: |
Otimo
|
Gostaria de saber se alguém pode me informar sobre a posição de dirigir, se acima dos 200km chega a incomodar como as RR japonesas.
Grato Zanella.
ZANELLA - 25/11/2008 - Responder
Somente usuários cadastrados podem participar do fórum.
Cadastre-se agora, é simples e rápido, apenas email e senha. Clique aqui.