| Motor: | Bicilíndrico em L, comando Desmodromico 4 válvulas Testastretta, arrefecimento a líquido |
| Cilindradas: | 998 cc |
| Potência Máxima: | 130 cv @ 9500 rpm |
| Torque Máximo: | 10,6 kgm @ 7500 rpm |
| Velocidade Final: | 220 km/h |
| Sistema de Partida: | Eletrica |
| Capacidade do Tanque: | 13,5 litros |
| Suspensão Dianteira: | Garfo Öhlins bengalas invertidas de 43 mm diâmetro, completamente regulável, 130 mm |
| Suspensão Traseira: | Progressiva com monoamortecedor Öhlins completamente regulável. Balança monobraço de alumínio, 148mm |
| Freio Dianteiro: | 2 discos de 320 mm, pinças radiais a 4 pistões |
| Freio Traseiro: | Disco da 245 mm, pinça a 2 pistões |
| Pneu Dianteiro: | 120/70 ZR 17 |
| Pneu Traseiro: | 180/55 ZR 17 |
| Roda Dianteira: | Liga leve de 5 raios Marchesini |
| Roda Traseira: | Liga leve de 5 raios Marchesini |
| Distância entre Eixos: | 1440 mm |
| Altura do Assento: | 800 mm |
| Peso Seco: | 177 kg |
| Preço Aproximado: | R$ 64.900,00 |
| Avaliação Geral: |
Bom
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| Estilo: |
Otimo
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| Acabamento: |
Otimo
|
| Posição de Pilotagem: |
Otimo
|
| Instrumentos: |
Bom
|
| Conforto: |
Bom
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| Motor: |
Otimo
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| Desempenho: |
Otimo
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| Consumo: |
Regular
|
| Estabilidade: |
Bom
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| Custo Benefício: |
Regular
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Tenho privilegio de ter uma desta. Encantadora, fortissima,na cidade de der motor levanta a frente no final da marcha. Freio descomunal, nivel de GP.
Porem como quem tem Ducati sabe, Nao se pode dar para quer motociclista andar,
quem nao conhece Ducati vai achar ruim, na cidade ela é quadrada de motor, na rodovia alisa igual um 4 cilindros e dá show de ciclistica.
Nao moto pra quem nao sabe apreciar profundamente motocicleta
kidkid - 8/1/2009 - Responder
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