| Motor: | Tipo 2 cilindros em L ( 90 gr), com. de válvulas Desmodrômico, 4 válvulas por cil. refrig. a agua |
| Cilindradas: | 998 cc |
| Potência Máxima: | 124 cv (a 9.500 rpm) |
| Torque Máximo: | 10,3 kgm.f (a 8.000 rpm) |
| Velocidade Final: | 280 km/h |
| Sistema de Partida: | Eletrica |
| Capacidade do Tanque: | 15,5l |
| Suspensão Dianteira: | Showa, 43 mm, totalmente regulável, com curso de 125 mm |
| Suspensão Traseira: | Showa, totalmente regulável, com monobraço progressivo / 128 mm |
| Freio Dianteiro: | Disco duplo, semiflutuante, 320 mm, pinça de 4 pistões e 2 pastilhas |
| Freio Traseiro: | Disco simples, 240 mm, pinça de 2 pistões |
| Pneu Dianteiro: | 120/70 ZER 17 |
| Pneu Traseiro: | 190/50 ZR 17 |
| Roda Dianteira: | 5 pontas em liga leve, 3,50 x 17 |
| Roda Traseira: | 5 pontas em liga leve, 5,50 x 17 |
| Distância entre Eixos: | 1410 mm |
| Altura do Assento: | 780 mm |
| Peso Seco: | 199 kg |
| Cores: | Preta e vermelha |
| Preço Aproximado: | R$ 70.000,00 |
| Avaliação Geral: |
Bom
|
| Estilo: |
Otimo
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| Acabamento: |
Otimo
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| Posição de Pilotagem: |
Otimo
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| Instrumentos: |
Otimo
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| Conforto: |
Bom
|
| Motor: |
Bom
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| Desempenho: |
Otimo
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| Consumo: |
Bom
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| Estabilidade: |
Otimo
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| Custo Benefício: |
Regular
|
Uma obra prima em Desing, nada esta em desarmonia. Ela tem tudo baseado em triangulo, os reservatorios de fluidos de freio e embreagem são em triangulo.
As pedaleiras e ou qualquer detalhe.
Um doce de pilotagem motor muito eficiente sem ser bruta, freio descomunal.
Aerodinamica perfeita.
Um imenso prazer pilota-la.
Moto exclusivamente para pista.
kidkid - 16/11/2008 - Responder
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