-
Menu
-
Motos
-
Suzuki / Suzuki Bandit 650
Especificações Técnicas:
| Motor: | 4 tempos, 4 cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, refrigeração a ar |
| Cilindradas: | 656 cc |
| Potência Máxima: | 78 HP a 10.100 RPM |
| Torque Máximo: | 6,00 kgf.m a 7.800 RPM |
| Sistema de Partida: | Elétrico |
| Capacidade do Tanque: | 20l |
| Capacidade Óleo Motor: | 3,5l |
| Suspensão Dianteira: | Telescópica de amortecimento hidráulico com pré-carga da mola ajustável |
| Suspensão Traseira: | Balança de amortecimento hidráulico tipo link, regulável |
| Freio Dianteiro: | Duplo disco ventilado flutuante, mordido por pinça deslizante de 2 pistões de acionamento hidráulico |
| Freio Traseiro: | Disco ventilado, mordido por pinça deslizante de 2 pistões opostos de acionamento hidráulico |
| Pneu Dianteiro: | 120/70 ZR17M/C (58W) sem câmara |
| Pneu Traseiro: | 160/60 ZR17M/C (69W) sem câmara |
| Comprimento: | 2110 mm |
| Largura: | 770 mm |
| Altura: | 1085 - 1095 mm (ajustável) |
| Distância entre Eixos: | 1440 mm |
| Altura do Assento: | 770 - 790 mm (ajustável) |
| Peso Seco: | 201 kg |
| Cores: | preta, azul e vermelha |
| Preço Aproximado: | R$ 33.586,00 |
Avaliação: (feita pelos usuários) - 8 avaliações
| Avaliação Geral: |
Bom
|
| Estilo: |
Bom
|
| Acabamento: |
Bom
|
| Posição de Pilotagem: |
Bom
|
| Instrumentos: |
Regular
|
| Conforto: |
Bom
|
| Motor: |
Otimo
|
| Desempenho: |
Bom
|
| Consumo: |
Regular
|
| Estabilidade: |
Bom
|
| Custo Benefício: |
Bom
|
Fórum Suzuki / Suzuki Bandit 650:
quanto a suspenção,acho que pula muito,sinto falta de estabilidade,acima de 190km , ela tende a vibrar e balançar ,já tentei algumas regulagens e não consegui á ideal,na loja verifiquei que existe uma diferença na robustez da suspenção dianteira e trazeira em relação ao modelo 1250 da suzuki ,sinto falta tambem de um amortecedor de direção como tem na gsx 750 .Parece que em comparação basica com a 1250 á suzuki achou de economizar na estabilidade,o que é pessimo para moto com este desempenho.
Beto Pressburger - 14/9/2010 - Responder
Uma naked realmente vibra acima de 150-170 Km/h: é absolutamente normal, pois falta proteção aerodinâmica; ela não tem amortecedor de direção, embora possa ser colocado, por não ter pretensões esportivas: é pacata e rende muito bem desde as baixas rotações do motor; enfim, não é uma moto para "rasgar" em pistas, como deve ser o caso da GSX 750...
drcarlosrey - 25/5/2011 - Responder
Uma naked realmente vibra acima de 150-170 Km/h: é absolutamente normal, pois falta proteção aerodinâmica; ela não tem amortecedor de direção, embora possa ser colocado, por não ter pretensões esportivas: é pacata e rende muito bem desde as baixas rotações do motor; enfim, não é uma moto para "rasgar" em pistas, como deve ser o caso da GSX 750...
drcarlosrey - 25/5/2011 - Responder
Somente usuários cadastrados podem participar do fórum.
Cadastre-se agora, é simples e rápido, apenas email e senha. Clique aqui.