A V-Strom 650 é a melhor “Sport Enduro Tourer” peso médio, que combina a versatilidade da Street, o conforto de uma Tourer e o visual arrojado de uma Trail.
| Motor: | 4 tempos, 2 cilindros V-Twin 90 graus, 8 válvulas,DOHC, refrigeração líquida. |
| Cilindradas: | 645 cc |
| Potência Máxima: | 67 cv a 8.800 rpm |
| Torque Máximo: | 6,12 kgf.m a 6.400 rpm |
| Sistema de Partida: | Eletrica |
| Capacidade do Tanque: | 22 litros |
| Capacidade Óleo Motor: | 2,70 litros (com troca de filtro) |
| Suspensão Dianteira: | Telescópica, de amortecimento hidráulico e com pré-carga de mola ajustável em um tubo de 34 mm |
| Suspensão Traseira: | Balança de monoamortecimento hidráulico tipo link, com ajustador remoto manual |
| Freio Dianteiro: | duplo disco ventilado flutuante |
| Freio Traseiro: | disco ventilado flutuante |
| Pneu Dianteiro: | 110/80 R19 M/C 59H, sem câmara |
| Pneu Traseiro: | 150/70 R17 M/C 69H, sem câmara |
| Roda Dianteira: | 19 pol |
| Roda Traseira: | 17 pol |
| Comprimento: | 2.290 mm |
| Largura: | 840 mm |
| Altura: | 1.450 mm |
| Distância entre Eixos: | 1.555 mm |
| Altura do Assento: | 820 mm |
| Peso Seco: | 194 Kg |
| Cores: | Azul, Preta, Cinza e Amarela |
| Preço Aproximado: | R$ 36.950,00 |
| Avaliação Geral: |
Bom
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| Estilo: |
Bom
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| Acabamento: |
Bom
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| Posição de Pilotagem: |
Bom
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| Instrumentos: |
Bom
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| Conforto: |
Bom
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| Motor: |
Otimo
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| Desempenho: |
Bom
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| Consumo: |
Bom
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| Estabilidade: |
Bom
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| Custo Benefício: |
Bom
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A moto é sensacional. Me surpreendeu pela esportividade. Aparentemente é uma moto pesada de difícil pilotagem. Mas não é! Trata-se de uma moto ágil, excelente nas curvas, confortável e segura. Além de ser muito ágil nas retomadas. Seu motor produz um excelente torque e sua suspensão passa a sensação de conforto e segurança, mesmo a altas velocidades. Sempre quis ter uma moto esportiva mas o seguro é impraticável. Com a V-Strom ganhei boa parte da esportividade que buscava e consigo pagar o seguro
Serju - 3/1/2010 - Responder
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